同一臺(tái)機(jī)床，因?yàn)檫x用的規(guī)范不一樣，所得到的方位精度也不相同，因此在挑選數(shù)控車床的精度指標(biāo)時(shí)，也要注意它所選用的規(guī)范。當(dāng)前數(shù)控車床方位精度的查驗(yàn)一般選用規(guī)范ISO230-2或國(guó)家規(guī)范B10931-89等。數(shù)控車床的方位規(guī)范一般指各數(shù)控軸的反向間隙和定位精度。這兩方面因素的變化會(huì)因素工件的加工質(zhì)量。

　　反向間隙：在數(shù)控車床上，因?yàn)楦髯鴺?biāo)軸進(jìn)給傳動(dòng)鏈上驅(qū)動(dòng)部件（如伺服電動(dòng)機(jī)、伺服液壓馬達(dá)和步進(jìn)電動(dòng)機(jī)等）的反向死區(qū)、各機(jī)械運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)副的反向間隙等差錯(cuò)的存在，構(gòu)成各坐標(biāo)軸在由正向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為反向運(yùn)動(dòng)時(shí)構(gòu)成反向差錯(cuò)，一般也稱反向空隙或失動(dòng)量。關(guān)于選用半閉環(huán)伺服系統(tǒng)的數(shù)控車床，反向差錯(cuò)的存在就會(huì)影響到車床的定位精度和重復(fù)定位精度，然后影響商品的加工精度。如在G01切削運(yùn)動(dòng)時(shí)，反向差錯(cuò)會(huì)影響插補(bǔ)運(yùn)動(dòng)的精度，若差錯(cuò)過大就會(huì)構(gòu)成圓不行圓，方不行方的景象；而在G00疾速定位運(yùn)動(dòng)中，反向差錯(cuò)影響機(jī)床的定位精度，使得鉆孔、鏜孔等孔加工時(shí)各孔間的方位精度下降。一起，跟著設(shè)備投入運(yùn)行時(shí)間的添加，反向差錯(cuò)還會(huì)隨因磨損構(gòu)成運(yùn)動(dòng)副空隙的逐步增大而添加，因此需求定時(shí)對(duì)車床床各坐標(biāo)軸的反向差錯(cuò)進(jìn)行測(cè)定和抵償。

　　定位精度：數(shù)控車床的定位精度是指所丈量的車床運(yùn)動(dòng)部件在數(shù)控系統(tǒng)控制下運(yùn)動(dòng)所能到達(dá)的方位精度，是數(shù)控車床有別于一般車床的一項(xiàng)重要精度，它與車床的幾何精度共同對(duì)車床切削精度發(fā)生重要的影響，特別對(duì)孔隙加工中的孔距差錯(cuò)具有決定性的影響。定位精度一般是指機(jī)床移動(dòng)到位置的度，而重復(fù)定位精度是指機(jī)床反復(fù)移動(dòng)到位置的定位精度的變化量，是指精密度。一臺(tái)數(shù)控車床可以從它所能到達(dá)的定位精度判出它的加工精度，所以對(duì)數(shù)控車床的定位精度進(jìn)行檢測(cè)和抵償是確保加工質(zhì)量的必要路徑。